成立于8月17日的法法汽车（湖北），正是这一进展的最直接体现。天眼查显示，法法汽车（湖北）注册资本1亿美元，由FF HongKong Holding Limited全资持股。在经营范围中，这家新成立的公司包括道路机动车辆生产、

　　“FF是全球市场中唯一拥有‘中美双主场、双基因’的共享智能电动出行生态系统公司。”对于湖北公司的成立，FF中国相关负责人表示，“中国是FF最重要的市场，FF中国总部何时落地黄冈，目前双方正就细节条款进行深入谈判，请随时关注FF上市公司公告和FF官方账号。”

　　FF将在中国国内生产和销售已是不争的事实，但以何种形式生产和销售、在哪里生产以及生产资质如何解决等，却一直是悬而未解的问题。“FF与黄冈还在谈判中，现在是注册了湖北公司，但生产资质依然是一个‘头疼的问题’。”8月23日，有接近FF中国的业内人士向财联社记者表示。

　　值得注意的是，法法汽车（湖北）的注册地为“湖北省黄冈市黄州区黄冈大道特1号”，而这一地址正是当前身陷囹圄的威马汽车湖北公司所在地。更为巧合的是，就在法法汽车（湖北）公司成立前的8月11日，威马汽车新增一则关于股权冻结60 亿人民币的信息，股权被执行企业为湖北星晖智能汽车有限公司，即，威马汽车黄冈工厂的主体，执行法院为黄冈市中级人民法院。

　　今年4月，财联社记者曾实地探访威马汽车工厂。彼时，据威马当地留守员工透露，FF有意收购该工厂。不过按照2022年出台的“双资质”新规，车厂无法给不具备造车资质的企业代工，这无疑加大了FF在中国落地的难度。

　　“按照逻辑分析，威马方面是想要卖掉（工厂）的，但这样并不合规。也就是说KB体育，不能只卖一个厂，要卖的话，必须公司整体和两家工厂一起出售。这也是为什么（威马）那么久都找不到下家的原因。”有了解内情的业内人士向财联社记者透露。

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　　公开资料显示，威马汽车在建立初期斥资11.8亿元收购辽宁中顺汽车和曙光股份的黄海汽车获得生产资质后，先后在浙江温州和湖北黄冈投建两家工厂。其中，温州工厂一期工程总投资67亿元，规划年产能10万辆；黄冈工厂总投资202亿元，规划年产15万辆。但显然，对于FF目前的资金情况，想要同时吞下“公司整体+两家工厂”颇有难度。财报显示，截至二季度末，FF流动资产总额为1.06亿美元，而现金总额仅1789万美元。

　　今年1月，FF宣布与湖北黄冈市签订战略协议，FF拟将其FF中国总部迁至黄冈市。据悉，FF签约湖北黄冈，湖北省长江经济带产业基金在其中扮演了关键角色——在过去的2022年，长江产业基金与FF通过近一年的多次接触，力促FF与黄冈达成签约。

　　不仅是FF，湖北省长江经济带产业基金与威马也颇有渊源。据该基金官网介绍，长江产业基金投资范围涉及高端装备制造业、新能源汽车产业等，其中，在新能源汽车产业中便包括有威马汽车。接下来，这一基金是否将继续斡旋FF在黄冈的落地事宜，还有待进一步观察。