11月15日，由中国电力企业联合会、盐城市人民政府共同主办的“2021中国新能源发展论坛”在江苏盐城召开

　　。本次论坛以“双碳赋能，智领未来”为主题，聚焦双碳目标下新能源发展任务，围绕加快能源转型升级、KB体育推动新能源产业合作、展示新能源创新示范城市样板等议题，畅谈构建新型电力系统的机遇与挑战、实现路径、技术方案和政策建议。

　　中国电力企业联合会党委副书记、专职副理事长夏忠，中国中车集团有限公司总经理楼齐良，盐城市委副书记、市人民政府代市长周斌出席论坛并致辞,中国能源研究会特约副理事长陈进行通过视频方式致辞。

　　“十三五”期间，我国能源电力绿色低碳转型加快，以风电、太阳能为代表的新能源，已经全面进入“增量替代”阶段。我国风电、太阳能技术取得了长足进步，为新能源快速发展奠定了坚实基础。“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期，风电、太阳能发电将持续快速增长，预计2030年风电、太阳能发电累计装机将达到12亿千瓦以上，非化石能源发电装机比重超过60%，发展前景十分广阔。

　　世界能源蓝皮书从世界能源发展现状及未来趋势出发，对2020年世界石油、天然气、煤炭、电力KB体育app下载、核电以及可再生能源市场进行了总结分析。蓝皮书指出，2020年全球石油储量下降，天然气产量下降，煤炭消费量波动性加强，全球用电量也出现下滑。其中，全球煤炭需求遭受的冲击最大，其次是石油需求。

　　据统计，仅11月份以来，已有多家上市公司披露相关光伏项目签约。招商证券预计2021-2025年，分布式光伏装机至少新增150GW，平均每年新增30GW。天风证券研报称，从央企到民企，各企业加大分布式光伏部署力度。国家能源集团已经拿下19个县（市、区）整县推进名额，规模超4.12GW。

　　此外，包括国家电网、国家电投、华能集团及华电集团在内的大型央企也在逐步推进整县屋顶分布式光伏项目。民营企业也在快速入局，并同时推动“央国企+民企”联合投资模式的发展。

　　11月18日，2021世界太阳能光伏产业博览会（原第13届广州国际太阳能光伏展，简称“PVGuangzhou 2021”）在广州·中国进出口商品交易会展馆B区正式开幕。

　　11月17日，云南省工业和信息化厅与三峡智慧能源有限责任公司在昆签署了战略合作框架协议

　　。根据协议约定，“十四五”期间，三峡智慧计划在云南投资150亿元，用于建设光伏项目、发展氢能源产业等。

　　计划在全省开展分布式光伏发电、储能、充电站等项目，实施电能替代，提高光伏发电及生物质能源等清洁能源使用占比，推进能源结构清洁低碳化。开展氢能转换试点，推动用能重点领域节能提效，促进氢能推广利用，打造氢能源生产供给基地、技术协同创新平台、应用示范中心，推进云南氢能源产业化、规模化和商业化。

　　据了解，三峡智慧成立于2020年9月17日，是一家从事新能源投资、建设、运营的专业化公司。由中国最大的水电开发运营企业和清洁能源企业中国三峡集团发起，联合中国最大发电设备制造商、电站工程承包商之一的中国东方 电气集团，行业知名上市公司浙江正泰新能源开发有限公司以及天宏阳光新能源股份有限公司共同设立。

　　11月8日，《自然-化学》杂志报道了这一技术发现，该技术使用金属催化剂并释放能量，并获得了威斯康星州校友研究基金会的临时专利。该论文的作者、华盛顿大学麦迪逊分校化学家John Berry实验室的前博士后研究员Christian Wallen解释说：目前世界是靠碳燃料经济运行的。这不是一个好的经济，因为我们燃烧碳氢化合物，将二氧化碳释放到大气中。我们没有办法实现真正的碳循环闭环，即可以将二氧化碳转化为有用的燃料。

　　福特汽车周四表示，计划到2023年将全球电动汽车产能增至60万辆，是原来预期的两倍。该公司CEO吉姆-法利-预计，这将使福特成为仅次于特斯拉的美国第二大电动汽车生产商。这些产量预计将分布在福特的前三款新电动汽车上：野马Mach-E、F-150闪电和E-Transit。在此之前，田纳西州一家新宣布的电动汽车装配厂预计将开始生产。

　　为摆脱国外光伏制造产能的依赖，印度鼓励印度本土和全球性企业在印度建立大型光伏制造厂，并提供相关激励。

　　2021年4月，印度联合内阁批准了新能源和可再生能源部（MNRE）关于实施“高效太阳能光伏（光伏）组件国家计划”的生产挂钩激励（PLI）计划的建议，以实现450亿欧元（约6.05亿美元）的吉瓦级规模制造。

　　太阳能光伏制造商将通过透明、竞争性的投标过程进行选择。这项奖励将在太阳能光伏制造厂投产后的五年内发放。

　　当地时间18日，联合国贸发会议发布海运述评报告，聚焦全球海运贸易受疫情影响及恢复情况。报告指出，2020年全球海运量降幅低于预期，为全球供应链转型和新的海运贸易模式奠定了基础。尽管新冠疫情扰乱了海上运输，但其后果没有最初预测的那么严重。去年全球海运贸易萎缩了3.8%，但已出现复苏迹象，预计2021年全球海运贸易将增长4.3%。联合国贸发会议预计，2022年至2026年间海运贸易的年增长率将放缓至2.4%，而过去二十年其平均年增长率为2.9%。